Já não era sem tempo. Finalmente a EN125 vai ter o tratamento que merece.
Requalificação já, mesmo que, como calculo, a Via do Infante passe a ter portagens.
Prefiro uma EN125 mais segura e com menos mortos e estropiados.
Se o preço a pagar forem as portagens, porque não?
Perguntem aos familiares das vítimas.
Já temos troços na 125 devidamente recuperados, veja-se a zona de Vale da Venda junto á Sumol.
Será por acaso ou será porque no PDM de Faro e já agora no PDM de Loulé, isto é "zona comercial".
Pois é.
A requalificação foi feita pelo poder central que levou em linha de conta o PDM.
O resto ficou na mesma. E o resto não está classificado como "zona comercial" .
O resto, supostamente, não era para ter a ocupação que hoje apresenta.
Quem se esqueceu de fiscalizar? Quem se esqueceu de aplicar o que está legislado?
Quantas áreas comerciais (ao longo da 125 ) e fora das zonas demarcadas pelo PDM respectivo, estão licenciadas?
Continuamos a ser um país de brincadeira. Reina o "xico espertismo".
Isto até é concorrencia desleal. Os espaços ocupados pelas áreas comerciais têm custos necessáriamente diferentes conforme se situam dentro ou fora daquelas zonas.
E, já agora, gostaria de saber, qual a relação, qual o peso, que tudo isto tem com a sinistralidade. O facto de haver saídas directas para a estrada, os produtos (carros, betoneiras, laranjas, piscinas, etc) prácticamente em cima da faixa de rodagem, a publicidade e muito mais.
